ENDLICH
A NEVER ENDING STORY
Daar gaan we
1951
 |
1951…Dietbert Postel en zijn vrouw starten hun project om een houten tweemast zeilschip te laten bouwen op de scheepswerf van Niendorf nabij Lübeck in Duitsland. Het is de opdrachtgever die ook de technische tekeningen heeft gemaakt voor het schip en daardoor als een one-off kan bestempeld worden. Het schip zou alle zeeën moeten kunnen bezeilen met slechts twee volwassen mensen. Bedoeling was een robuust schip te bouwen dat de ijsmassa in de Noordelijke zeeën zou aankunnen. Daarom werden de beste materialen gebruikt. Het schip is 19,50 meter lang, 4,9 meter breed en heeft een diepgang van 2,9 meter. Het totale gewicht van het schip bedraagt 36 ton. De Endlich biedt plaats aan een bemanning van acht man. |
1954
Na drie jaren bouwen, wordt het schip eindelijk (vandaar de naam ENDLICH) te water gelaten.
1996
Kom ik voor het eerst in contact met dit prachtig schip in de haven van Oostwatering, gelegen naast het maritieme Veere. Het was liefde op het eerste zicht en na een oriënterend gesprek aan boord via de telefoon, is de aankoop al direct geklonken. De eerste eigenaar en Captain Dietbert, had in mijn persoon, iemand gevonden die dezelfde visie had als hij, voor de toekomst van dit prachtig schip.
1997
Werd Roger Linthout eigenaar van het schip en ondertussen is de Endlich het vlaggenschip van Nieuwpoort geworden.
Op dat ogenblik start de Endlich haar tweede leven. Het zijn jaren van heel veel mooie en grote zeilreizen, van ontmoetingen met heel speciale mensen, met opbouwen van een team dat alsmaar hechter aan elkaar gewend geraakt en zoveel meer.
Maar al die jaren had ik reeds in mijn achterhoofd om het schip toch eens een grondige onderhoudsbeurt te geven, alleen heb je daarvoor toch een redelijk budget voor nodig en dit was niet voor handen in al die jaren.
2010
 |
Sedert enkele dagen ligt het klassiek tweemast zeilschip ENDLICH er zielig bij aan de Kaai nabij de Vismijn …Eind september werden de twee masten met de kraan van het bedrijf Yachtcare en de hulp van de Werkhuizen Vercoutter, op zeer professionele wijze van het zeilschip gehesen en naar de loods van Bart Legein gebracht in de Houtboeistraat overgebracht. Daar worden de twee grote masten, de twee gieken en alle andere rondhouten (fokbomen, spinakerbomen, enz.) hersteld.
Meer dan een dag met een groep bemanningsleden, was nodig om de twee masten volledig te ontdoen van alle accessoires die op een mast kunnen staan, hangen of vastzitten, gaande van de vallen, over de staggen naar de elektrische kablering en nautische toestellen.
Het is de Captain himself, met vrouwlief Ria en de langst meezeilende dame Christiane van de ENDLICH ploeg, die de onderhoudsklus volledig zelf zullen klaren. Een hele opgave als je weet dat er bijna geen enkel bedrijf meer in België dergelijke werken op antieke wijze wil en kan uitvoeren. Het is vooral een zeer arbeidsintensieve opdracht waarin uitzonderlijk veel werkuren kruipen.
Sedert woensdag zijn de twee dames Ria en Christiane, ononderbroken bezig met het schuren van de grote mast. Geen sinecure als je weet dat die zomaar eens 19 meter lang is, 1500Kg weegt en 30cm x 25 cm heeft als breedte en dikte. De volledig uit kroon Oregon gemaakte mast, wordt tot op het blote hout geschuurd. Hierbij wordt gebruik gemaakt van de oude materialen zoals beitel, glas en schraper, maar ook met meer moderne Hilti schuurmachines, die het werk enigszins wat “aangenamer”en ietwat “lichter” maken.
De captain neemt het onderhoud en vernieuwen van de lijmvlakken van de diverse onderdelen van de mast voor zijn rekening. Het openscheuren van de lijmvlakken (niet vergeten dat deze lijm zomaar eventjes 56 jaar oud is en gehouden heeft onder de meest nefaste vormen van de grillige meteo) is een normaal verschijnsel, maar dient tijdig en op zeer secure wijze hersteld en opnieuw verlijmd te worden. Dit procedé is nu juist één van de oude werkwijzen die Roger nog weet en kan uitvoeren. Het is een tijdrovende maar uiterst efficiënte werkwijze voor dergelijke verlijmingen van oude houten masten, welke ook nog in diverse stappen dient te gebeuren.
Als de grote mast geschuurd is, dan is er één mast klaar voor verdere behandelingen, maar er ligt nog een tweede mast…en niet te vergeten de gieken, bomen, rondhouten, enz….
Van zodra alles geschuurd is, wordt de hangaar volledig opgeruimd en voor zover als mogelijk, bijna stofvrij gemaakt. Daarna volgen tien opeenvolgende dagen, waarop er iedere dag een laag olie (TONKINOIS) op de geschuurde masten wordt aangebracht. Een hele klus die nauwgezetheid en efficiënt werken noodzaakt.
Er is echter een deadline datum van 13 Oktober 2010: datum waarop de twee masten volledig klaar moeten zijn. De kraan van Firma Yachtcare moet die er terug opzetten, zodat de ENDLICH in zijn volle glorie kan deelnemen aan en zijn functie van Vlaggenschip van de STAD NIEUWPOORT vervullen, de activiteiten rond VERRASSEND MARITIEM NIEUWPOORT (weekend van 22-23 en 24 Okt 2010).
Al deze activiteiten rond de masten van de ENDLICH in de hangaar (ter beschikking gesteld door Bart Legein), zijn natuurlijk een trekpleister en een halte waard voor de vele toeristen en wandelaars die langs de Houtboeistraat naar NIEUWPOORT-Bad wandelen.
Zoals de ENDLICH op 12 September 2010 meer dan 2000 bezoekers aan boord mocht verwelkomen tijdens de Open Monumentendag, zo ook worden de onderhoudswerken van heel dichtbij bewonderd door de vele nieuwsgierige voorbijgangers. Zelfs de RTBF heeft al een datum bepaald om een reportage over deze werken en de ENDLICH in te blikken.
Naast de diverse werkzaamheden die je kunt zien evolueren, is er ook nog de mogelijkheid bij een bezoek aan de werkruimte, om je een beeld te vormen van de grootsheid van deze masten wanneer je ze niet ziet op een schip.
Het spreekt vanzelf dat de Captain en zijn hardwerkende dames niet iedereen te woord kunnen staan, uitleg verschaffen en antwoorden op diverse vragen die op hen afkomen, omwille van het feit van de deadline datum, maar tijdens een korte pauze (soms meer om de machines eventjes te laten rusten dan om de bedienaars op adem te laten komen) kan er wel een woordje uitleg af.
Gezien het acht jaar geleden was dat de ENDLICH zijn masten werden afgenomen voor onderhoud, is het van zelfsprekend, dat dit een unieke gelegenheid is om dit alles van dichtbij te volgen. Ria, Christiane en Roger zijn dagelijks aanwezig in de hangaar in de Houtboeistraat en dit tot en met 13 Oktober 2010.
2012
Sail Parade 19 augustus 2012
De eerste editie van de Sail Parade kwam er in 2012 op initiatief van de vereniging Klassieke Schepen van Nieuwpoort. Kapiteins Roger Linthout en Paul Caeyenberghs zetten hun schouders onder het project. Enkel deden klassieke zeilschepen met aanlegplaats in Nieuwpoort mee.
In de Nieuwpoortse havengeul bewonderden talrijke kijklustigen vanop de wandelpromenade gisteren een dertigtal klassieke zeilboten. Kapiteins Roger Linthout en Paul Caeyenberghs organiseerden er voor de eerste keer de Sail Parade. Het Nieuwpoortse vlaggenschip de Endlich was een van de blikvangers.
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
2013
Klassieke zeilschepen uit vijf landen in Nieuwpoort
In een zonovergoten Nieuwpoort hebben ruim 30 schepen deelgenomen aan de tweede editie van de Sail Parade. De toeschouwers kregen tijdens het defilé klassieke zeiljachten, motorjachten en ook kleine zeilschepen te zien.
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
Eigenaar unieke Endlich biedt gratis tochtjes aan
- dinsdag 30 juli 2013, 03u00 - Nieuwsblad
- Auteur: Dany Van Loo
De Endlich is inmiddels bijna 60 jaar oud.
NIEUWPOORT - Wie langs de kaai wandelt, kan niet naast de Endlich kijken. Eigenaar Roger Linthout gaf de unieke zeilboot een tweede leven. Iedereen die dat wil, kan meegenieten van het vlaggenschip van Nieuwpoort.
Roger Linthout is een gewezen marineofficier met een hevige passie voor zeilen in het algemeen en zijn zeilboot de Endlich in het bijzonder.
Roger kocht de prachtige houten tweemaster in 1997 en maakte er zijn levenswerk van. Het 19 meter lange vaartuig is niet dan ook niet zonder reden het vlaggenschip van Nieuwpoort geworden. ‘De Endlich werd in 1954 op een Duitse scheepswerf gebouwd. Het schip moest een uniek zeiljacht worden dat gemakkelijk de noordelijke zeeën en de ijsmassa's kon trotseren’, vertelt Roger Linthout. ‘Het resulteerde in een ongemeen prachtig vaartuig, opgetrokken uit de beste houtsoorten. Met deze boot de zee bevaren is een voorrecht. Ik kan daarbij rekenen op een enthousiaste bemanning, een hecht team.’
Bij die bemanning zijn de dames ruim in de meerderheid. ‘Maar liefst 15 vrouwen en slechts twee mannen maken deel uit van mijn bemanning’, glimlacht Roger. ‘De reden? Moederinstinct. De vrouwen zorgen voor de Endlich als was het hun eigen kind.’
Ambassadeur
Roger Linthout doet niet aan commerciële chartervaart. ‘Als de weersomstandigheden meezitten, kan iedereen gratis meevaren op de beschikbare data’, legt hij uit. ‘Het gebeurt maar al te vaak dat ik vanop de boot mensen die de Endlich vanop de kaai bewonderen, uitnodig om mee te varen. Via sponsoring probeer ik deze toegankelijke manier van zeilen leefbaar te houden.’
Dat de Endlich een ambassadeursrol vervult, beschouwt Linthout als een grote eer. ‘De kans is overigens groot dat veel mensen de boot als in de bioscoop of op televisie hebben gezien. De Endlich was te zien in Alias, de thriller van Jan Verheyen. Daarna volgden onder meer Vlaanderen Vakantieland, Op Jacht, Graag Gedaan en tal van fotoshoots voor grote merken. We varen ook regelmatig uit voor het goede doel.’
Op zondag 18 augustus vindt de tweede editie van de Nieuwpoort Sail Parade plaats, en daarin is opnieuw een opvallende rol weggelegd voor de Endlich. ‘De havengeul zal volledig afgesloten worden voor alle vaarverkeer om zo de klassieke schepen uit verschillende landen het beste van zichzelf te laten geven. Een spektakel om niet te missen, zeker weten’, besluit Roger Linthout.
Promovis 2013 bladzijde 60
straks in 2014…… 60 jaar jong
In 1954 liep de ENDLICH van stapel in het Duitse Niendorf nabij Lübbeck. Nadat de eerste eigenaar er jarenlang mee rond zeilde, zowel over de oceaan als in de Noordelijke IJszee, zocht deze Kapitein een waardige opvolger. Die moest met dezelfde gedrevenheid dit prachtige schip verder over het water kunnen zeilen en er nieuwe avonturen en geschiedenis mee beleven. Het was Roger LINTHOUT die in 1997 tot op heden, als tweede eigenaar de fakkel overnam en er direct heel wat energie en spirit in stopte. Hij nam deel zowel aan befaamde zeilwedstrijden, als aan grote internationale bijeenkomsten voor klassieke zeilschepen. Overal viel de ENDLICH in de prijzen als mooiste schip, alsook door haar voorbeeldbemanning, die de rol van maritieme ambassadeurs, met verve vervullen.
Na dit hoofdstuk werd voornamelijk gezeild met mensen, groepen, sympathisanten… die het “echte zeilen” wensten te ervaren.
Ondertussen is het zeilschip ENDLICHook het vlaggenschip geworden van NIEUWPOORT door haar diverse representaties in de buitenlandse havens en de vele aangename samenwerkingen die er zijn met de Stad.
Maar het ENDLICH TEAM is steeds paraat en levert steun aan sociale en humanitaire projecten, aan verenigingen, aan scholen, enz. Samen met Ria HEYNDERICKX en het Team, probeert Roger, om zoveel als mogelijk mensen gratis te laten meezeilen en hen te laten ervaren wat een oude glorie nog kan in onze Noordzeewateren.
Ook de film- en mediawereld in het algemeen, genieten reeds jarenlang van de gastvrijheid en beschikbaarheid van de ENDLICH waarmee heel wat producties gemaakt worden.
Sedert 2004 en dus vanaf het begin van de vzw PROMOVIS, vaart de ENDLICH iedere Vrijdag Visdag met de deelnemers aan deze activiteit. Het is telkens een zeer gewaardeerd uurtje rondvaart in de haven van Nieuwpoort, dat steeds afgerond wordt met een al even geprezen “oorlam”….. traditie troef aan boord!
ENDLICH is geen charterschip. Het schip is volledig in privé bezit, maar de Kapitein wenst dat zoveel als mogelijk, mensen meegenieten van een echt nostalgisch zeilschip.
In 2014 zal het zeilschip haar 60ste verjaardag vieren en dit zal niet ongemerkt voorbij gaan in NIEUWPOORT, de thuishaven sedert 1997 van de houten tweemaster die aan de kaai bij de Vismijn van Nieuwpoort ligt.
2014
Einde van de Endlich in Nieuwpoort
Aanvaring 10 februari 2014
Deel 1: relaas van de feiten
Op 10 februari 2014 om 23.00u vaart de splijtbak (baggerschip) NIJPTANGH van de firma DE NUL ( zonder enige aanleiding in, op de bakboordflank van de ENDLICH, die sedert bijna tien jaar op zijn ligplaats aan het ponton langs de vismijnkaai afgemeerd ligt.
De stuurman verklaart zonder veel schroom aan de scheepvaartpolitie dat hij “de controle over zijn schip verloor!!!!”.
De impact moet enorm geweest zijn, want zowel schip als ponton hebben zware schade opgelopen. Gelukkig is de ENDLICH een zeer robuust gebouwd schip waardoor het niet gezonken is.
Niet alleen de bakboordzijde is zeer zwaar beschadigd, ook de stuurboordzijde en vooral de grote mast en haar verstaging zijn er zeer erg aan toe. De firma SHIOP SUPPORT neemt de nodige acties om te verhinderen dat de grote mast omver zou vallen door hevige rukwinden.
Mijn verzekeringsexpert komt zien naar de schade en ziet onmiddellijk dat dit een zeer zwaar beschadigingdossier zal worden….net nu de ENDLICH zijn status als nationaal maritiem erfgoed heeft gekregen door de vereniging die het maritiem erfgoed onder haar hoede neemt (zie bijlage)
Enkele weken gaan voorbij tot de tegenexpert de schade komt bezichtigen. Daarna varen we op een zeer kalme zee de ENDLICH onder controle op afstand van de firma SHIP SUPPORT op 14 maart 2014 naar de scheepswerf LOWYCK te Oostende.
Daarna volgen maanden van een zeer dure (vele tienduizenden euro’s)herstelling op de scheepswerf. Deze werf wint tussentijds de wedstrijd van “ambacht in de kijker” voor haar uitzonderlijke uitstraling en betekenis voor de maatschappij.
Op 15 oktober 2014 vaar ik de herstelde ENDLICH terug naar Nieuwpoort, haar thuishaven sedert 1997!!!!
Daarna vertrek ik op 18 oktober 2014, voor een kort en goedkoop verlof naar Oostenrijk, na een zeer intense periode van hard werken, veel ellende en vooral veel kopzorgen.
Op 21 oktober 2014 ontvang ik daar een telefoontje van de directeur van de vismijn Nieuwpoort, dat ik onmiddellijk de ENDLICH moet verplaatsen.
Ik dacht toen nog dat het was om de ponton te herstellen, maar bij het bevel tot verplaatsen, werd ook toegevoegd dat de ponton niet zou teruggeplaatst worden door MDK.
En nu….???
Ik kan het schip zelf niet verplaatsen omwille van mijn verblijf in het buitenland en waar moet het vlaggenschip van Nieuwpoort dan wel gaan liggen?
Uiteindelijk wordt aan de firma SHIP SUPPORT gevraagd om de ENDLICH te verplaatsen en naast de DIVE STAR af te meren in afwachting van mijn terugkeer in België.
Mede door de storm van 22 oktober wordt de ENDLICH pas op 23 oktober tegen de DIVE STAR afgemeerd.
Het prijskaartje om de ENDLICH te verplaatsen, is echter hoger dan mijn goedkope reis naar Oostenrijk….
Hoe kan dergelijke beslissing zo genomen worden?
Had men mij enkele weken of enkele maanden op voorhand gemeld dat de ENDLICH een nieuwe ligplaats zou moeten gaan zoeken, dan had ik de tijd genomen om dit op degelijke en deftige wijze en vooral zonder onkosten te kunnen regelen. Nu sta ik voor voldongen feiten, zonder dat het minste verhaal mogelijk is.
Effenaf een schandalige wijze van werken. Dit had het ENDLICH TEAM, die toch heel wat te betekenen hebben voor het maritiem gebeuren in Nieuwpoort, niet verdiend.
Ik kom op zondag 26 okt 2014 terug en ga onmiddellijk zien naar de situatie ter plaatse.
Na contactname met de burgemeester en de schepen voor de haven van Nieuwpoort, start ik mijn onderzoek om een nieuwe ligplaats te vinden voor de ENDLICH.
Overal krijg ik hetzelfde antwoord : geen plaats en zeker niet in de winter omdat ze blijkbaar overal op hetzelfde ogenblik baggerwerken uitvoeren….raar…???
Ik zoek een ligplaats in alle havens van de kuststreek….zelf tot in Zeebrugge…nergens plaats voor dergelijk schip en dit ondanks haar specifiek en vooral historisch belang van het schip.
Dit jaar is de ENDLICH 60 jaar en heeft tal van grote en belangrijke activiteiten in haar logboek staan!!!!
2014 had moeten een prachtig verjaardagsjaar worden…het is volledig omgevormd tot een rampjaar.
Na de vele zoektochten naar een ligplaats werd uiteindelijk beslist om de ENDLICH te koop aan te bieden….
Deel 2 : wat betekende ENDLICH en het ENDLICH TEAM voor Nieuwpoort?
De ENDLICH staat voor :
het visitekaartje van het Maritieme NIEUWPOORT
infopunt voor bezoekers en toeristen die naar Nieuwpoort komen
ontvangen van autoriteiten aan boord in het kader van werkbezoeken, officiële bezoeken, enz.
varen met bezoekende autoriteiten
varen voor speciale evenementen van Nieuwpoort
varen met groepen voor Stad Nieuwpoort
varen voor goede doelen die gelinkt zijn met Nieuwpoort
varen voor diverse aanvragers via Stad Nieuwpoort
varen voor PROMOVIS
aanbieden van tombolaprijzen (zeiltrips) voor diverse organisaties ingericht door Stad Nieuwpoort
vlaggenschip voor Stad Nieuwpoort
eerste schip van de groep KLASSIEKE SCHEPEN NIEUWPOORT
ambassadeurschip voor Nieuwpoort in binnen en buitenlandse havens
VIP schip en vertegenwoordigers van Nieuwpoort op grote internationale samenkomsten van Klassieke Schepen
Aan de wal brengen naar jaarlijkse traditie van de Sint
Eerste en coördinatieschip voor de zeildagen voor Kinder Kanker Fonds
Maken van nationale, internationale en privé films
Maken van diverse kortfilms
Maken van diverse promotiefilms
Varen voor de jeugdgroepen van The LIONS, De Ronde Tafel, Markant, OCRA, diverse service clubs zoals de Rotary, enz
Basis schip voor de vzw Zachte Kracht die geplaatste jongeren via het zeilen terug op het goede spoor brengt
Tweede laureaat van de wedstrijd de PLUIM
Historisch schip van zestig jaar oud
Opleidingschip voor diverse latere zeilers en zeiljachteigenaars
Opleidingschip voor leden van de zeevaartpolitie
Opleidingschip voor cursisten jachtman en jachtnavigator
Eerste en enige belgische zeilschip dat deelnam aan de ARMADA ROUEN 2008 en dit gigantisch maritiem evenement mocht openen gedurende de 100Km lange tocht op de Seine tussen Rouen en Le Havre.
Begeleidingschip bij diverse activiteiten (Dixie Dansercoer,8ste FOS, enz)
Platform voor diverse internationale politieoefeningen, zoals FURNICA, DRUGFORCE, WHITE STUFF, enz.
Basisschip voor de NIEUWPOORT SAIL PARADE
Organiserend schip voor diverse Open Monumentendagen in Nieuwpoort
Enz.
Enz.
Deze lijst toont degelijk aan dat de ENDLICH omomwonden verbonden is met de stad NIEUWPOORT. Spijtig dat geen oplossing kon gevonden worden om dit zo prachtige schip, dat aan zoveel mensen mooie zeiltrips heeft gegeven, geen ligplaats te kunnen geven. Oostende heeft haar Mercator, Blankenberge haar Scute en Jacqueline-Denise en Zeebrugge haar lichtschip Westhinder en de duikboot B 143 Foxtrot…..en Nieuwpoort …geen schip meer dat als beeld voor het maritieme Nieuwpoort kan fungeren!
Deel 3 : wat nu met de ENDLICH?
De ENDLICH wordt naar een andere haven gevaren om daar te koop aangeboden te worden.
De beste wijze om de gemoedstoestand van het ENDLICH TEAM te vertalen is :
het team heeft het gevoel dat zij haar kind moet verkopen en dat daar niemand iets wil aan doen.
We hopen met z’n allen dat de nieuwe eigenaar iemand zal zijn met hetzelfde hart als dit van het ENDLICH TEAM voor de ENDLICH en dat ze nog een verdere mooie maritieme geschiedenis mag beleven nu ze volledig in perfecte staat is gesteld door de scheepswerf Lowyck te Oostende.
Ziezo beste mensen, dit is in een zeer kleine notendop het korte en in-trieste verhaal van het einde van de ENDLICH in Nieuwpoort….
Woorden schieten te kort om dit verlies op papier te zetten!
Maritieme groetjes,
Roger
Captain ENDLICH
HLN
KW
HLN
Het Niewsblad
2016
HLN
Schippers tonen hun klassieke 'parels'
Chris De Keyser en Paul Cayenbergs aan boord van hun Lady Chris. - Foto PVBN Het laatst Nieuws 22082016 |
HLN
KW
KW
HLN
2017
Zeiljacht Endlich is vastgesteld als Varend erfgoed 16/06/2017 - object 99165
In 2017 sterft mijn ma en door samen met mijn vader spaarzaam geweest te zijn en hun huis goed verzorgd te hebben, stelt de erfenis mij in staat om het nodige budget te vinden om de Endlich een onderhoudsbeurt te geven… dat was eerder het idee.
2 september 2019
En zo start mijn waarheidsgetrouw verhaal op het ogenblik dat een toestel na 65 jaren trouwe dienst, plots niet meer naar behoren wil functioneren. De eerste en originele acculader, een voor zijn tijd meer dan een geavanceerde en gesofisticeerde druppellader, vertoont elektronische maagklachten. Met een zekere weemoed, neem ik afscheid van dit toestel en komt er een nieuw en zeer efficiënt toestel aan boord. En zo start mijn verhaal, van wat eerder een kleinigheid was en leidde tot een gigantisch werk van weken, maanden en zelfs een tweetal jaren.
Refit 2020 2021 (renovatie)
Mijn verhaal
Gedetailleerd verslag der werken is te bekijken is te bekijken in twee pdf bestanden.
| Deel 1 – 2020 tot eind februari 2021 | ||
| Deel 2 – maart 2021 - .....einde |
2019
HLN
KW
HLN
2021
Bezoek aan oude schepen
2022
HLN
2024
HLN
 |
Ligplaats kop ponton K langs wandelweg Robert Orlentpromenade |
A NEVER ENDING STORY ............ |
opmaak september 2025
Geraadpleegd:
Roger Linthout
pers vrt - hln - kw - nieuwsblad
promovis
Youtube